Все внимание зрителей приковано к пилотам «Формулы-1». Столкновения на старте, обгоны, очки, вырванные на самой финишной прямой, и конфронтации между гонщиками за пределами паддока. Всё это делает «королевские гонки» зрелищными и заставляет их любить. Однако не менее жаркая борьба разворачивается в инженерных цехах, где мастера автомобильной техники ведут битву за свой титул. Какая из 11 команд в 2026 году возьмет Кубок конструкторов? Вопрос, вызывающий не меньший интерес, чем дебют Cadillac или дуэль Леклера с Расселом.
Содержание
- Как считаются очки в Кубке конструкторов?
- «Мерседес»: инновации могут возвысить или погубить
- «Макларен»: объективный фаворит в гонке за Кубок
- «Феррари»: пророчества о великом сезоне
- «Ред Булл»: серая лошадка в облике быка
- «Астон Мартин»: гигантский провал или мега-рывок?
- Кто выиграет Кубок конструкторов в 2026 году?
На нашем сайте можно найти актуальные фрибеты букмекеров и свежие промокоды Фонбет для новых пользователей.
Как считаются очки в Кубке конструкторов?
Первый сезон «Формулы-1» прошел в 1950 году. Однако Кубок конструкторов был разыгран только в 1958. Основные баталии и выяснения лучших оставили пилотам, однако в определенный момент было принято решение определять и сильнейших инженеров. Официально зачет среди технических специалистов называется «Чемпионат мира среди конструкторов», но неформально его продолжают именовать «Кубком». За почти 70 лет с момента проведения первого Кубка конструкторов правила относительно подсчета очков много раз менялись, однако сейчас чиновники FIA пришли к единственному правильному решению.
Победитель Кубка конструкторов выявляется очень простым способом. После каждого Гран-при в актив команды уходит сумма очков, которую набрали пилоты этой команды. Разберем пару примеров. По результатам сезона 2025 «Макларен» выиграл Кубок конструкторов, набрав 833 очка. Почему именно 833? Потому что за 24 Гран-при Ландо Норрис заработал 423 очка, а Оскар Пиастри — 410 баллов, что в сумме и дало 833. Занявший второе место «Мерседес» остановился на отметке в 469 очков, потому что Джордж Рассел и Кими Антонелли принесли в общую копилку команды 319 и 150 баллов соответственно.
«Мерседес»: инновации могут возвысить или погубить
Коэффициент на победу: 2.20
Фаворитом в гонке за Кубок конструкторов выступает «Мерседес». Существует как минимум три причины, обуславливающие веру букмекеров в немецкую команду. Во-первых, ретроспективный фактор. Последние масштабные изменения в техническом регламенте ознаменовали начало эры «серебряных стрел». В середине 2010-х Mercedes сделал болид, который привел Льюиса Хэмилтона к шести титулам чемпиона мира, а сами немцы на несколько шагов оторвались от преследователей в техническом плане. Во-вторых, дуэт Антонелли и Рассела. Оба пилота «Мерседеса» находятся в расцвете сил. Молодость может помочь Кими и Джорджу быстрее адаптироваться ко всем нововведениям и забронировать за собой высокие позиции в общем зачете.
Наконец, хитрый трюк со сжатием. Немцы нашли лазейку в регламенте, позволяющую им скидывать с каждого круга по 0,3–0,4 секунды. Соперники «серебряных стрел» протестуют и во весь голос говорят о том, что этот обход системы является нелегальным. Пока FIA не стала проводить расследование, однако если давление со стороны грандов будет большим, то «Мерседес» заставят вернуться к предыдущей формации цилиндров, и преимущество будет потеряно. Таким образом, немцы оказываются на грани. Если разработанная инженерами команды силовая установка не вызовет споров, то Mercedes может за явным преимуществом взять Кубок конструкторов и установить доминирование во всей «Ф-1», а если разбирательства будут, то возможен и тотальных крах.
📍 Для поклонников Формулы-1 — бонус 8000 рублей от БК ПАРИ. Забирай и ставь на любой исход Ф1!
«Макларен»: объективный фаворит в гонке за Кубок
Коэффициент на победу: 3.20
Перед стартом «Формулы-1» все обсуждают силовую установку «Мерседес», провал «Астон Мартин» и неслыханные скорости болидов «Ред Булл». На этом фоне практически не ведутся разговоры о действующем чемпионе. В прошлом сезоне инженеры из Уокинга сделали самый быстрый болид, два «оранжевых» гонщика оказались в тройке лучших, а сам McLaren взял Кубок конструкторов с отрывом от ближайшего преследователя на 350+ очков и за несколько Гран-при до завершения розыгрыша «королевских гонок». В межсезонье британцы сохранили дуэт гонщиков, обошлись без скандалов и больших поломок на тестах, а по результатам заездов в Бахрейне Ландо Норрис и Оскар Пиастри нашли себя в четверке. Возникает вопрос, что же помешает «Макларену» и на этот раз оказаться сильнейшим?
Пока другие команды критикуют регламент и нервничают из-за сбоев в работе их болидов, действующий чемпион просто делает свое дело. Норрис и Пиастри точно не стали слабее. Оба пилота еще очень молоды и по-прежнему голодны до больших побед. Как показали все те же тесты, Ландо и Оскар довольно быстро осваивают новые системы и плавно адаптируются ко всем нововведениям. Примечательны также два фактора. С момента первого теста болид «Макларена» стал быстрее и стабильнее, значит, работа по улучшению продолжается. Разрыв в котировках между британцами и немцами стал меньше, и если Гран-при Австралии возьмет кто-то из пилотов «оранжевых», то вера в их победу взлетит до небес.
«Феррари»: пророчества о великом сезоне
Коэффициент на победу: 4.00
По результатам шести тестовых дней Шарль Леклер занял первое место в общем зачете, а болид «Феррари» обошелся без технических поломок. Инженеры Скудерии решили проблему со стартом. Теперь мотор машин Шарля и Льюиса раскручивается быстрее всех, что позволяет пилотам выигрывать ценные доли секунд. Ко всему прочему, специалисты из Маранелло представили инновационную конфигурацию заднего антикрыла, которое разворачивается на 270 градусов и переворачивает привычное представление об использовании этого элемента обгона. А вот теперь ответьте на вопрос, чем «Ferrari» не фаворит в гонке за Кубок конструкторов?
Мог бы им быть, однако главным препятствием станет семикратный чемпион мира. В 2026 году Льюису Хэмилтону исполнится 41 год. Довольно солидный возраст, особенно в контексте адаптации ко всем нововведениям. Уже сейчас британец высказывает множественное недовольство относительно регламента. Если Леклер по-прежнему мотивирован и готов сражаться за самые высокие места, то вот Хэмилтон даже по результатам тестовых заездов оказался лишь на седьмом месте. Учитывая то, что вероятность попадания обоих пилотов «Мерседес» и «Макларен» в пятерку быстрейших куда выше, для победы «Феррари» в Кубке конструкторов Шарлю нужно будет выигрывать каждый Гран-при.
«Ред Булл»: серая лошадка в облике быка
Коэффициент на победу: 7.70
На предсезонных тестах кто только не отмечал неизвестное преимущество «Ред Булл», которое позволяет «быкам» обгонять соперников чуть ли не на круг. Об этом не раз заявляли Джордж Рассел, Тото Вольфф, Шарль Леклер, Пьер Гасли и многие другие. Секретный прием австрийцев пока остается неназванным. Однако факты говорят о том, что мотор болида выдает столько же лошадиных сил, сколько и у «Феррари», по результатам тестов в Бахрейне Макс Ферстаппен показал лишь 5-е лучшее время, а Айзек Хаджар и вовсе 15-е. Вот и кому теперь верить? Нидерландский гонщик изо всех сил открещивается от преимущества и в ответ на подобные заявления только еще больше ругает новый регламент. Хаджар, в принципе, воздерживается от комментариев, а австрийские инженеры больше говорят о радости после оформления сотрудничества с «Ford», чем о нововведениях, которые они внесли в болид.
Очевидно одно: «Ред Булл» что-то готовит, и финальную версию болида мы увидим только в Мельбурне. Главным же барьером перед завоеванием Кубка конструкторов становится дуэт пилотов. Сезон 2026 года станет для Айзека Хаджара всего лишь вторым в «королевских гонках». Трудно представить, что француз выдержит темп Макса. Место в очковой зоне уже станет хорошим промежуточным этапом для молодого гонщика. Однако при таких перспективах даже регулярные победы Ферстаппена не выведут Red Bull в лидеры.
«Астон Мартин»: гигантский провал или мега-рывок?
Коэффициент на победу: 50.00
«Астон Мартин» становится главной командой-загадкой. На предсезонных тестах болид Aston Martin стал абсолютно худшим, переход на двигатели «Хонда» уже назвали самым провальным решением в истории коллектива из Сильверстоуна, а Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл отстали от лидирующей позиции по результатам шести дней заездов на пять и четыре секунды соответственно. Эксперты отмечают, что болид «Астон Мартин» сохранил классический стиль и радует глаз, а вот его «начинка» ничем не отличается от корыта.
Теперь давайте зададим три вопроса и объединим их в цепочку. Кто является главным инженером «астонов»? Эдриан Ньюи. Можно ли ожидать от 67-летнего гения революционного технического решения в свете внедрения нового регламента? Конечно. Раскроет ли его Ньюи? Точно нет. В свете всего того негатива, который копится вокруг Aston Martin, все забывают о том, что финальная версия болида, вероятнее всего, будет представлена только в Мельбурне. Невозможно поверить в то, что скрупулезный прагматик Ньюи провалится и выдаст худшую конфигурацию среди всех команд. «Астон Мартин» способен удивить, и если в Австралии за рулем самого быстрого болида мы увидим нестареющего испанца, то вряд ли кто-то этому удивится.
Кто выиграет Кубок конструкторов в 2026 году?
Битва за Кубок конструкторов развернется между тремя командами: «Мерседес», «Макларен» и «Феррари». «Ред Булл» не включаем по причине того, что Айзек Хаджар не выдержит высокую конкуренцию с общепризнанными лидерами пелотона. Далее отсекаем «Феррари». Инженеры из Маранелло удивят, их болид будет надежным, и, в принципе, грядущий сезон станет лучиком света для всех фанатов Скудерии. Однако фигура Льюиса Хэмилтона не позволяет предположить победу итальянцев. Семикратный чемпион мира уже не тот, и даже энтузиазм, с которым британец входит в свой юбилейный 20-й розыгрыш «королевских гонок», не позволит ему опередить более молодых конкурентов, хоть в это и хочется верить.
Остается «Мерседес» и «Макларен», и… мы отдаем предпочтение стабильности. Игры со сжатием, уменьшением времени прохождения круга и выискиванием лазеек, конечно, вносят элемент интриги и будоражат сознание фанатов. Однако все это сопряжено с риском банальных запретов со стороны FIA. При таком развитии событий победителем выйдет тот, кто просто делает свое дело и не пытается обойти систему. «Маки» имеют в своем распоряжении быстрый болид, надежную силовую установку и двух пилотов, которым путь в топ-5 по результатам сезона практически заказан. Отличная стартовая площадка для того, чтобы во второй раз подряд выиграть Кубок конструкторов. Битва за Кубок конструкторов обещает быть более конкурентной, чем в прошлом сезоне, однако стабильность «оранжевых», их болиды и лидерские качества пилотов позволяют предположить победу «Макларена» с коэффициентом 3.20.
📍 Забирай фрибет в 2000 рублей от БЕТТЕРИ. Это одно из лучших предложений для фанатов Формулы-1.
Другие интересные материалы про Формулу-1:
Нет комментариев