Уже сейчас можно сказать, что Льюис Хэмилтон – один из лучших пилотов за всю историю Формулы-1. Можно долго перечислять достижения британца, но мы просто вспомним количество завоеванных им чемпионских титулов: семь. 1 января 2025 года Хэмилтон стал пилотом «Феррари», однако дебютный сезон в новой команде, мягко говоря, складывается для британца не самым лучшим образом.
Содержание
Почему же Хэмилтон терпит неудачи в составе итальянской команды? Прежде всего, стоит отметить несовершенства болида «Феррари» в новом сезоне: в частности, не раз его критиковал и сам Льюис. Неудачи можно объяснить и психологической усталостью британского пилота. Хэмилтон уже продолжительное время не может победить, что сильно на него давит. В конце концов, сказываются и различные ошибки команды.
Многие эксперты и даже простые фанаты отмечают несогласованность всего коллектива, которая проявляется даже во взаимодействии между пилотами и инженерами во время заездов. Разберем каждую перечисленную причину, а также рассмотрим перспективы дальнейшего развития карьеры Хэмилтона.
На СТАВКА ТВ собрана актуальная подборка всех фрибетов без депозита, где можно сравнить предложения разных букмекеров. А если готов пополнить счёт на 500 рублей, стоит рассмотреть фрибет Винлайн на 3000 рублей — это одно из лучших условий для новых игроков.
Переход как вызов: почему Хэмилтон ушел из Mercedes в Ferrari
Почему же Льюис Хэмилтон перешел из «Мерседеса» в «Феррари»? Стоит отметить, что в последние годы британец показывал не самые выдающиеся результаты в составе немецкой команды. Льюис проваливал гонки, а также часто критиковал болид «Мерседеса». Вполне вероятно, что британский пилот банально устал от неудач и поэтому решил сменить обстановку и присоединиться к самой титулованной команде за всю историю «королевских гонок». Впрочем, многие эксперты уже тогда заявляли о том, что болид «Феррари» немногим лучше машины «Мерседеса», однако в 2024 году итальянская команда выступила действительно хорошо, заняв вторую строчку в Кубке конструкторов.
Сам Хэмилтон, комментируя свой переход, заявил: «Настало время что-то изменить и принять новый вызов». Более того, британский пилот признался, что сесть за руль «Феррари» — это его детская мечта. Учитывая неудачи Льюиса в составе «Мерседеса», переход в «Феррари» выглядел как шаг, от которого Хэмилтон, как минимум, ничего не потеряет.
Существенное влияние на переход оказала и финансовая составляющая. Хэмилтон – безоговорочно самый узнаваемый пилот Формулы-1. Для «Феррари» подписание британца – важный маркетинговый ход, который позволит значительно увеличить фан-базу команды. А какие материальные выгоды от этого перехода получил сам Хэмилтон? По базовому контракту Льюис стал получать даже меньше, чем в «Мерседесе», однако стоит отметить, что президент «Феррари» Джон Элканн выразил готовность стать бизнес-партнером пилота и выделить через свой семейный фонд еще 250 миллионов евро, поэтому с финансовой точки зрения переход Хэмилтона в итальянскую команду стал идеальной сделкой для обеих сторон.
Причины неудач Хэмилтона в Ferrari: комплексный анализ
Дебютный сезон в «Феррари» для Хэмилтона складывается не лучшим образом: в личном зачете британский пилот идет лишь на шестом месте, а его команда располагается на третьей строчке в Кубке конструкторов. Давайте попробуем разобраться в причинах неудач Льюиса в «Феррари».
Неконкурентоспособный болид
В прошлом году «Феррари» выступила хорошо, закончив сезон на втором месте. Казалось бы, инженерам необходимо просто усовершенствовать работающие механизмы и успешно вкатиться в новый сезон, однако в руководстве приняли иное решение – радикально изменить болид. Многие считают, что на такой шаг пошли именно ради Хэмилтона. Уже сейчас можно говорить о том, что принятая командой стратегия оказалась неверной.
И Хэмилтон, и его партнёр по команде Шарль Леклер на протяжении всего сезона не раз подвергали критике болид своей команды. После квалификации Гран-при Канады, состоявшейся в начале июня этого года, Льюис заявил, что машина «Феррари» «похожа на человека, который не умеет танцевать».
Что же не так с болидом «Феррари»? Всё дело в том, что машина, разработанная инженерами итальянской команды, банально нестабильна. В зависимости от условий гонки, пилоты жаловались то на отсутствие поворачиваемости, то на низкий темп. Инженеры на протяжении всего сезона пытались доработать машину, однако даже сами пилоты понимали, что радикально что-то вряд ли изменится: так, Хэмилтон еще в апреле заявил, что проблемы с болидом будут продолжаться до конца года.
Усугубляет ситуацию и тот факт, что Хэмилтону необходимо адаптироваться к болиду «Феррари». В итальянской команде используются несколько иные технологии, нежели в «Мерседесе», поэтому Хэмилтон испытывает дискомфорт на и без того не самой конкурентоспособной машине.
Психологическая усталость
Льюис Хэмилтон привык побеждать. В «Мерседесе» британский пилот добился многого, однако после осознания того, что в составе немецкой команды выиграть ещё один титул вряд ли получится, Хэмилтон решился на смену обстановки. Льюис не просто так назвал свой переход «новым вызовом». Хэмилтон устал от поражений и перешел в «Феррари» именно для того, чтобы побеждать.
И у Хэмилтона, и у руководства «Феррари» были большие ожидания от предстоящего сотрудничества. Льюис, прежде всего, хотел вновь ощутить вкус победы, однако проблемы, возникшие у него уже в составе «Феррари», окончательно выбили британского пилота из колеи, что сказалось на его личных результатах.
Подтверждением наших слов служат высказывания Хэмилтона после квалификации Гран-при Венгрии. Льюис пришел к финишу 12-ым, а затем в интервью Sky Sports заявил: «Что произошло в квалификации? Я абсолютно бесполезен. Я совершенно бесполезен. Очевидно, что это так. Я проехал просто ужасно. Нужно ли что-то поменять в машине? Я поменял. У меня не было никаких проблем. Всё довольно плохо. Это еще слабо выражаясь».
Даже самым далеким от психологии людям очевидно, что с семикратным чемпионом Формулы-1 что-то не так. Вероятно, череда неудач, тянущаяся еще со времен выступлений пилота за «Мерседес», давит на Хэмилтона и мешает демонстрировать хорошие результаты на трассе.
Ошибки команды
Разногласия существуют и внутри «Феррари», что не может не оказывать влияние на результаты команды и Хэмилтона в частности. Так, в СМИ публиковалась информация, что руководитель команды Фредерик Вассёр после квалификации Гран-при Сингапура был крайне недоволен работой инженеров, что переросло в разговор на повышенных тонах.
Общая несогласованность в коллективе напрямую влияет на результаты заездов: так, во время Гран-при Майами на командном мостике непозволительно долго принимали решение о смене позиций между Хэмилтоном и Леклером. Данная ситуация настолько взбесила британского пилота, что он прямо во время гонки выразил недовольство недостаточно быстрыми действиями своей команды. Не остыли эмоции Льюиса и после окончания заезда: он не стал замалчивать проблему и заявил, что из-за споров они «потеряли драгоценное время».
Слаженные взаимодействия всей команды – одна из ключевых составляющих успеха в Формуле-1. Очевидно, что «Феррари» образца этого сезона не похожа на единый коллектив, что негативно влияет на результаты пилотов команды. Похожего мнения придерживается и бывший чемпион F-1 Жак Вильнёв, который заявил:
«Вы можете послушать общение Хэмилтона со своим инженером во время гонки. Между ними нет никакой химии. Будто они находятся на разных планетах и не общаются друг с другом».
Что ждет Хэмилтона в 2026 году? Пора ли завязывать с карьерой?
Уже сейчас можно констатировать, что дебютный сезон в «Феррари» для Хэмилтона получился крайне неудачным. Многие эксперты даже выражают мнение о том, что приход Льюиса негативно сказался на перспективах всей команды в целом. Что же ждёт семикратного чемпиона теперь? Здесь стоит обратиться к действующему контракту Хэмилтона: договор рассчитан до конца 2026 года, но предусматривает опцию продления еще на сезон. Давайте же поговорим о возможных путях развития карьеры Льюиса.
Начнём с оптимистичного сценария. Существует вероятность, что в ближайшее межсезонье руководство «Феррари» предпримет ряд мер, которые окажут положительное влияние на команду. Очень многое будет зависеть, в частности, от инженеров, которые должны разработать по-настоящему конкурентоспособный болид. Если в следующем году у Хэмилтона получится улучшить свои результаты, то он может продлить контракт с «Феррари», чтобы побороться за рекордный 8-й чемпионский титул.
Впрочем, более вероятным видится сценарий, при котором в следующем сезоне у «Феррари» не получится решить все свои многочисленные проблемы. В таком случае Хэмилтон может не продлить контракт с итальянской командой и принять решение о завершении карьеры. Невооруженным взглядом видно, как тяжело Льюис переносит собственные неудачи, да и на момент окончания следующего сезона Хэмилтону будет уже 41 год.
Мы рассказали о причинах неудач Льюиса Хэмилтона в «Феррари». Для британского пилота определяющим может стать следующий сезон: если у Льюиса получится продемонстрировать высокие результаты, то он с высокой долей вероятности останется в «Феррари», однако в случае очередного провала Хэмилтон может всерьез задуматься о завершении карьеры пилота Формулы-1.
Другие интересные материалы про Формулу-1:
Нет комментариев