Формула-1 — довольно жестокий вид спорта с точки зрения требований к ресурсам. За десятки лет существования категорию по разным причинам пришлось покидать командам, которые банально не справлялись с финансовой и другими нагрузками. Представляем топ-10 команд, которые больше не выступают в Ф1.
На нашем сайте можно найти актуальные фрибеты букмекеров и свежие промокоды Фонбет для новых пользователей.
Lotus
Эра Lotus продолжалась более 35 лет: с 1958 по 1994. С точки зрения результатов, эта команда самая успешная среди ушедших:
- 79 побед
- Более 100 поулов
- 6 титулов для пилотов
- 7 Кубков конструкторов
Чемпионами за рулем болидов Lotus становились, например, такие легендарные гонщики, как Джим Кларк или Айртон Сенна. Среди технологических решений, которыми запомнились инженеры Lotus – активная подвеска и, конечно же, монокок, который используется до сих пор.
Закат команды начался в 1982 году, после смерти ее создателя, инженера Колина Чепмэна. Его уход стал слишком сильным ударом для команды, результаты пошли на спад, начались финансовые и организационные проблемы, которые привели к уходу из Ф1.
Brabham
Далее в списке самых известных команд Формулы-1, которых больше нет, — британский Brabham. За 30 лет участия в F1 (1962–1992) ей удалось добиться 4 титулов пилотов и 35 побед в гонках.
Многим команда запомнилась уникальным болидом BT46B, который получил прозвище «пылесос». Эта машина выиграла первую же гонку, на которой появилась, после чего по итогам расследований FIA была запрещена. «Пылесос» стал единственным в истории F1 болидом со 100%-ным показателем выигранных гонок.
Закат команды произошел после того, как Берни Экклстоун решил продать ее, а новые владельцы не справились с финансовыми обязательствами и к 1992-му довели Brabham до окончательного распада.
Tyrell
Команда, которая запомнилась успешным внедрением интересных технологических решений. В первую очередь это легендарный шестиколесный болид P34. За 18 лет существования (1970-1998) добилась 23 побед в гонках. В 1998 году владельцы решили продать команду бизнесменам из British American Tobacco, и на месте Tyrell родилась новая команда BAR.
Benetton
Benetton выступал в Ф1 с 1986 по 2001 год. За это время удалось добыть 27 побед. Визуально болиды Benetton никогда нельзя было перепутать — их всегда отличали безумно яркие ливреи.
Из спортивных достижений, которыми отличился Benetton, — первые два титула для легендарного Михаэля Шумахера, впоследствии ставшего иконой автогонок и мирового спорта в целом.
Имя Benetton исчезло из Ф1 навсегда после того, как команду выкупил концерн Renault в 2001 году.
Renault
Заводская команда Renault выступала в Ф1 с 2002 по 2010 год. За этот период было добыто 50 побед, а также чемпионский дубль испанца Фернандо Алонсо в 2005 и 2006.
Ответ на вопрос, почему Рено ушли из Формулы-1, это целая цепочка событий. Началась она с Гран-при Сингапура в 2008 году. Расследование FIA подтвердило, что гонщик команды Нельсон Пике-младший получил от руководителей команды намеренно разбить свой болид в определенном месте трассы, что дало бы преимущество его товарищу по команде Фернандо Алонсо. Сам Пике был уволен из команды и лично подтвердил, что получал такое задание от боссов.
Через неделю после обвинения команду покинули главные спонсоры, а затем она была вовсе продана концерну Genii Capital. С 2011 года команда вернулась в F1 под названием Lotus, затем снова с именем Renault, но уже не заводская.
Toyota
Существовавшая с 2002 по 2009 года заводская команда японского бренда Toyota запомнилась уникальным антирекордом. Она стала самой дорогой из всех, которые не выиграли ни одной гонки. А проект был действительно масштабный: база в швейцарском Кельне, ежегодный бюджет в более чем 400 млн. евро. Но лучшим результатом команды стали два вторых места в 2009 году: по одному для итальянца Ярно Трулли и немца Тимо Глока.
Катализатором ухода из Ф1 для Тойоты стал глобальный мировой кризис, который к ноябрю 2009 года привел к полному финансовому краху и банкротству.
BAR
В 1999 году в Формуле 1 появился проект компании British American Tobacco. При огромных денежных вливаниях особенного успеха команда не имела. Также, как у Toyota, у BAR не было ни одной победы, за 6 лет существования лишь 2 вторых места в самом успешном сезоне Дженсона Баттона в 2004 году.
А уже в 2005 году боссы British American Tobacco согласились на сделку о продаже команды Honda, после чего в 2006 году в чемпионате появилась соответствующая заводская команда.
BMW Sauber
За совсем недолгое существование в Ф1 BMW Sauber оставили яркий след. Болиды F1.07 и F1.08 до сих пор принято шедеврами с технологической и визуальной точки зрения.
Из достижений команды — одна победа Роберта Кубицы (Гран-при Канады 2008), один поул и третье итоговое место того же Кубицы по итогам того же чемпионата 2008 года.
Летом 2009 года после спада в результатах команды, правление BMW посчитало проект нерентабельным и 28 июля в немецком концерне заявили об уходе из Ф1. Sauber выкупили команду, но БМВ ушли из Формулы-1 навсегда.
Brawn GP
Уникальная команда, просуществовавшая всего один год. Рецепт успеха оказался предельно простым: выкупили разорившуюся команду Honda за символическую цену в 1 фунт, поставили на болиды моторы от Mercedes и выиграли в первом (и, как позже оказалось, единственном) сезоне 8 гонок и титул для пережившего вторую молодость Дженсона Баттона.
В конце 2009 года 75% акций выкупил концерн Mercedes, а в следующем сезоне превратил Brawn в заводскую команду, что означало конец существования Brawn GP.
Jaguar
Интересная команда с яркими зелеными болидами от Ford, существовавшая с 2000 по 2004 год. Лучший результат — два третьих места Эдди Ирвайна и австралийца Марка Уэббера.
К 2004 году в концерне Форд устали от бесконечных финансовых вложений и минимальной окупаемости и продали бренд Red Bull. Это привело к исчезновению Jaguar в 2005 году, но появлению одной из самых успешных команд современности – Red Bull Racing.
Эти и другие исчезнувшие команды Формулы-1 оставили свой яркий след в истории: одни за счет безумных технологических решений, другие за счет скандалов и неудач, третьи — новыми именами успешных пилотов, впоследствии ставших легендами чемпионата.
Другие интересные материалы про Формулу-1:
Нет комментариев