Составы команд Формулы-1 на сезон 2026

Сезон 2025 года подарил большое количество перестановок в составах команд. От «Формулы-1» можно было ожидать всего, но только не метаморфоз по части беготни пилотов из одной конюшни в другую. Перед стартом «королевских гонок» 2026 некоторые коллективы, в том числе гранды, вновь решились на изменения в дуэте основных пилотов. Однако главным ньюсмейкером все равно остается Cadillac, вернувший легенд в пелотон.

Составы команд Формулы-1 на 2026 год

Перед вами список с составами команд F-1 на предстоящий сезон:

Перестановки в пелотоне: как изменился состав участников

«Формула-1» является довольно закрытым спортивным клубом. Соглашения с гонщиками в «Ф-1» заключаются на долгие годы вперед, а состав участников может оставаться неизменным на протяжении нескольких сезонов кряду. Однако 2026 год становится особенным, и не только потому, что FIA ввела революционный технический регламент. Пелотон пополнила новая команда, а еще одна с приставкой «топ» решилась на кардинальные изменения в своем ростере.

Red Bull: у Ферстаппена новый партнер

В сезоне 2025 года основными пилотами Red Bull были Макс Ферстаппен и Юки Цунода. Позиции четырехкратного чемпиона мира непоколебимы, поэтому не было сомнений в том, что голландец останется, а вот японец потерял доверие со стороны австрийских боссов. На Юки возлагались большие надежды. На старте прошлого розыгрыша «королевских гонок» Цунода заменил Лиама Лоусона и за отведенное в стане основных «быков» время запомнился разве что неудачами. Неплохо показавший себя в тренировках и квалификации пилот раз за разом оставлял скомканное впечатление от своих выступлений в основных заездах. За 22 Гран-при Цунода набрал лишь 30 очков, занял 17-е место и покинул команду.

На смену японцу Red Bull взяли Айзека Хаджара из системы Red Bull Racing. За «телят» молодой 21-летний пилот провел один полноценный сезон, занял 12-е место, а на Гран-при Нидерландов доехал до подиума. По юниорам француз становился вторым в «Формуле-2» и показывал высокий уровень мастерства и сумасшедшую реакцию. По различным социальным сетям в какой-то момент даже разошлось видео с гениальным сейвом Хаджара. Айзек более уверен в себе, чем Юки Цунода, зрел не по годам и пользуется доверием со стороны руководства, которое выделяет чистую скорость Айзека. Очень быстро француз был признан своим. Хаджар и Макс уже стали приятелями и тепло отзываются друг о друге.

Cadillac: вице-чемпионы мира в одной команде

Cadillac займет последнее место в своем дебютном сезоне в «Формуле-1». В этом исходе практически нет сомнений, однако интерес к американской команде от этого меньше не становится. Новички «королевских гонок» уже удивили, когда представили уникальную ассиметричную ливрею, которая вообще-то является запрещенной. Еще больше внимания привлекают пилоты «черно-белых». Cadillac подписал контракты с Валттери Боттасом и Серхио Пересом, вице-чемпионами мира различных лет.

Начнем, пожалуй, с финского гонщика. Боттас дебютировал в «Ф-1» в далеком 2013 году и провел в элите автогонок 13 сезонов, выступая за Williams, Mercedes и Sauber. В своем втором сезоне Боттас занял четвертое место и шесть раз оказывался на подиуме. Став напарником Льюиса Хэмилтона, Валттери выиграл свой первый Гран-при в России в 2017 году. В 2019 и 2020 занимал второе место по итогам чемпионата и столько же раз брал бронзу. Финский пилот должен был на долгие годы закрепиться в системе Sauber, однако 22-е место в 2024 году сделали из Боттаса гонщика-запаса.

До возвращения в «королевские гонки» Серхио Перес провел в «Ф-1» 14 сезонов, выступая за Sauber, McLaren, Force India и Red Bull. В сезоне 2023 года мексиканец стал вице-чемпионом «Ф-1», однако запомнился в истории автогонок совсем другим. Во-первых, Перес не был одаренным пилотом. Всего в своей карьере Серхио добился исключительно благодаря труду и упорству. Во-вторых, Перес сыграл ключевую роль в том самом Гран-при Абу-Даби 2021, которое положило начало конца эпохи Льюиса Хэмилтона. Перес помог своему напарнику Максу Ферстаппену, когда затормозил Льюиса перед пит-стопом. Кто знает, возможно, и в сезоне 2026 одно действие Серхио решит исход чемпионской гонки.

Арвид Линдблад — единственный новичок сезона-2026

Арвин Линдблад, юный пилот со шведскими и индийскими корнями, дебютирует в «Формуле-1» в возрасте 18 лет и станет самым молодым гонщиком в системе Red Bull со времен появления на мировой арене автоспорта Макса Ферстаппена. Что нам нужно знать об этом таланте? Как и многие другие, Арвин «заболел» гонками в возрасте 4-5 лет, при поддержке семьи начал заниматься картингом и очень быстро раскрыл свой талант. Первый удивительный факт связан с тем, что переговоры с представителями «быков» Линдблад, будучи подростком, вел сам и без помощи отца. Уже тогда австрийцев впечатлила самостоятельность парня и стремление попасть в их систему.

В молодежных сериях Арвин не стал засиживаться и прошел путь до «Ф-1» всего за 4,5 года, что является уникальным достижением для этого вида спорта. Линдблад не задержался ни на одном этапе «Формулы» даже на один полноценный сезон. Британец стал самым молодым победителем гонки в истории «Ф-3» и «Ф-2». Каждый раз, показывая все лучшие результаты, менеджеры Red Bull переводили Арвина на ступень выше. Спустя всего два года Линдблад набрал достаточный километраж, чтобы сесть в болид «Формулы-1» на тестах. После получения суперлицензии не оставалось сомнений, что гонщик окажется в Red Bull Racing.

Всё окружение Арвина отмечает его целеустремленность. Линдблада не сломили травмы и повреждения, которые он получил еще в картинге, а история о том, что юный гонщик в 14 лет заявил Ландо Норрису во время общения с фанатами, что окажется с ним на одной трассе в «Ф-1», уже успела облететь весь мир. Однако у экспертов дебют пилота вызывает тревогу. Во-первых, Арвин ничего не выиграл ни в одной из серий. Во-вторых, Линдблад пока не стабилен, и упущенные подиумы, вторые места в завершающих Гран-при каждого сезона и целые серии без набранных очков это подтверждают. Наконец, британец много ошибается. В коллекции гонщика есть вызванная машина безопасности, снос с трассы партнера по команде, потеря контроля над машиной в первом же повороте и многое другое. Однако всё это не смутило боссов «телят», а природная скорость Арвина стала определяющим фактором.

Номера пилотов Формулы-1 на 2026 год

Номера пилотов в «Формуле-1» реже бросаются в глаза, чем титульные спонсоры на ливреях болидов, однако даже с ними связаны интересные моменты. С 2026 года FIA разрешила пилотам менять номера каждый сезон. Теперь даже действующий чемпион мира может сменить выданный ему №1 на любой другой. Интересно, что раньше за гонщиками закреплялись конкретные номера, соответствующие позициям команд в финальном зачете Кубка конструкторов.

Red Bull: Макс Ферстаппен (№3) и Айзер Хаджар (№6)

Четырехкратный чемпион мира еще задолго до старта сезона 2026 объявил, что возьмет себе №3, который ранее был закреплен за экс-партнером Макса Даниэлем Риккардо. Сам Ферстаппен объяснил, что одна тройка всегда нравилась ему больше, чем две. Хаджар решил сохранить номер, под которым дебютировал в «Ф-1».

Mercedes: Джордж Рассел (№63) и Кими Антонелли (№12)

Джордж продолжит выступать под номером своего брата, который уже стал семейным для Расселов. Антонелли в дебютном сезоне взял №12, под которым выступал кумир Кими Айртон Сенна.

McLaren: Ландо Норрис (№1) и Оскар Пиастри (№81)

Как чемпион мира, Ландо Норрис сменил привычный №4 на первый. Согласно правилам, обладатель титула автоматически получает №1 на следующий сезон. Пиастри продолжит использовать свой №81, который носит еще со времен выступлений в картинге.

Ferrari: Шарль Леклер (№16) и Льюис Хэмилтон (№44)

Пилоты Скудерии не стали менять номера с прошлого сезона, а значит, их истории остались неизменны. Любимым номером Леклера является №7, однако, поскольку на момент дебюта в «Ф-1» он был занят, Шарль взял №16, ведь в сумме эти числа как раз дают семерку. Льюис Хэмилтон, в бытность чемпионом, отказался выступать под первым номером и оставил 44-й, который взял в честь номерного знака машины отца.

Aston Martin: Фернандо Алонсо (№14) и Лэнс Стролл (№18)

14 июля 1999 года легендарный Фернандо Алонсо выиграл чемпионат по картингу и с тех пор номер не меняет. Лэнс Стролл выиграл «Формулу-4» под номером 18 и также остается ему верен.

Williams: Алекс Албон (№23) и Карлос Сайнс (№55)

На заре своей карьеры Карлос Сайнс хотел выступать под пятым номером, который был занят, поэтому пилот взял №55, тем более что пятерка напоминает букву «S» в фамилии Сайнса. Албон продолжит выступать под №23, который является половинчатым от номера кумира Алекса.

Red Bull Racing: Лиам Лоусон (№30) и Арвин Линдблад (№41)

Лиам Лоусон не меняет свой номер с момента дебюта в картинге, а вот Арвин Линдблад пока не раскрыл, почему выбрал именно №41.

Haas: Эстебан Окон (№31) и Олли Берман (№87)

История выбора Окона довольно обыденна. Эстебан остановился на №31, потому что выступал под ним в картинге. Берман же пошел более креативным путем. 87-й номер носил его отец, который также был гонщиком. К тому же день рождения самого Олли выпадает на 8-е число, а его брата — на 7-е, что и дает при совмещении №87.

Audi: Габриэль Бартолето (№5) и Нико Хюлькенберг (№27)

Имеем такой же сценарий, как и с гонщиками Haas. Бартолето выбрал №5 потому, что выступал под ним в «Ф-3». Хюлькенберг скреативил. Нико родился 19 августа, суммировал дату рождения и номер месяца и получил «27».

Alpine: Пьер Гасли (№10) и Франко Колапинто (№43)

«Десятка» является знаковым номером для футбола. След самой популярной игры с мячом отыскался и в «Формуле-1». Пьер Гасли выбрал №10 после того, как Зинедин Зидан стал любимым футболистом пилота. Франко Колапинто пошел по необычному пути. Сначала гонщик объяснил выбор №43 тем, что под ним еще никто не выступал в «Ф-1», а затем связал с номером отца, который гонял с этой комбинацией чисел в картинге.

Cadillac: Серхио Перес (№11) и Валттери Боттас (№77)

Легенды не удивили выбором номеров. Перес оставил за собой привычный №11, который связан с любимым футболистом пилота. Боттас в начале карьеры хотел взять семерку, она была занята, поэтому Валттери решил задвоить счастливый номер.

Интересные материалы о мировом спорте:

• Как становятся гонщиками Формулы-1
• Какие команды ушли из Формулы-1 и почему
• Самые страшные аварии в истории Формулы-1
• Все победители Формулы 1: полный список чемпионов
• Новые команды в Формуле-1 в 2026 году