Сезон «Формулы-1» 2026 станет одним из самых интересных за последние годы. Революционный технический регламент, новые болиды, споры пилотов с чиновниками из FIA, поиски лазеек инженерами команд и персональные дуэли за право остаться в «королевских гонках». Интриг набирается больше, чем участников, однако главный вопрос остается неизменным: кто же является главным фаворитом в битве за титул чемпиона мира?
Содержание
- Джордж Рассел: мотивация и самый сильный мотор
- Макс Ферстаппен: всегда в числе кандидатов на титул
- Шарль Леклер: Скудерия услышала монегаска
- Льюис Хэмилтон: ветеран еще в строю
- Оскар Пиастри: австралиец оставит чемпиона мира без короны
- Ландо Норрис: британец пока в тени
- Кто станет чемпионом мира Формулы-1 в 2026 году?
Если ищешь приветственный бонус, забери фрибет Беттери за регистрацию и посмотри другие фрибеты букмекерских контор.
Джордж Рассел: мотивация и самый сильный мотор
Коэффициент на победу: 3.00
Перед сезоном «Формулы-1» 2026 FIA практически полностью изменила технический регламент, внеся в него ряд революционных изменений. Новые болиды не имеют ничего общего с прошлыми моделями, и пилотам приходится заново учиться ими управлять. В такой ситуации чемпионом станет та команда, которая быстрее адаптируется к нововведениям. Предсезонные тесты показали, что «Mercedes» пока лучше всех приспособился к новшествам. Более того, немецким инженерам удалось найти лазейку и создать особенную конфигурацию цилиндра, которая позволяет сокращать время прохождения круга на 0,3–0,4 секунды. Во время тестов в Бахрейне в стане «серебряных стрел» было зафиксировано всего два технических инцидента, что является вторым лучшим показателем среди всех команд.
Лучшее же время в Бахрейне продемонстрировал пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли, однако предпочтение в чемпионской гонке мы отдаем его партнеру. Ключевым преимуществом Джорджа Рассела перед другими пилотами может стать адаптивность. Британец, выступая за Williams, всем доказал, что может бороться за подиум и выигрывать квалификации даже на развалюхе-ведре. Соответственно, можно ожидать, что Джордж быстрее всех приспособится к новым правилам и техническому оснащению болида. Инженеры «серебряных стрел» также отмечают точность обратной связи с Расселом. Уже не раз по ходу своей карьеры британец занимал последние места по ходу тренировок, детально описывал инженерам Mercedes проблемы и на следующий день выигрывал квалификации. В сезоне, когда болиды будут вести себя непредсказуемо, это качество может стать определяющим и поможет немцам быстрее и эффективнее всех дорабатывать болиды перед стартами.
Грядущий сезон станет для Рассела восьмым в «королевских гонках». Опыта у британца уже предостаточно. Джордж стабилен и ментально устойчив. За два месяца 2026-го мы не услышали ни одной жалобы от пилота «Мерседеса». Гонщик мотивирован и заряжен. По новому соглашению с командой, Рассел останется в Mercedes на сезон 2027-го, только если покажет «определенные» результаты. Что это за показатели — неизвестно, однако в свете новостей о том, что напарником Рассела может стать Ферстаппен и что первым пилотом могут назначить Антонелли, Джорджу нужно доказывать. К тому же давайте не забывать, что в последний раз, когда менялись технические правила, именно Mercedes стал доминирующей силой «Ф-1».
Макс Ферстаппен: всегда в числе кандидатов на титул
Коэффициент на победу: 4.00
Рейтинг главных претендентов на победу в сезоне 2026 «Формулы-1» не мог обойтись без Макса Ферстаппена. 2025-й показал, что нидерландский пилот может вернуться в чемпионскую гонку в любой момент сезона. Среди всех членов команд «Ф-1» нет более агрессивного и настойчивого гонщика, чем четырехкратный чемпион мира. В межсезонье Ферстаппен практически не отдыхал, первым вышел на пробные заезды на новых болидах и готовился, готовился и еще раз готовился. Макс голоден до побед, он хочет взять реванш у Норриса и Пиастри, а также оставить в дураках остальных соперников. Red Bull также поддерживает свою главную звезду. Австрийцы проделали огромную работу и собрали практически совершенный болид. Тот же Рассел и ряд других пилотов отмечали, что Макс обходит их за явным преимуществом. В Бахрейне с машиной «быков» случилось всего три технических инцидента, и по этому показателю «красно-синие» вошли в топ-3 лучших команд.
Однако мы не ставим Макса на первое место. Болид Red Bull близок к идеальному, но он все же имеет изъяны. В Бахрейне были выявлены проблемы с двигателем, гидравликой и утечкой воды. Предположим, что австрийские инженеры устранят все недочеты. Есть и второе НО. За январь-февраль 2026 Ферстаппен выдал наибольшее количество гневных комментариев относительно нового регламента. Голландец ругает FIA и идет в открытую конфронтацию. Все это указывает лишь на неуверенность Макса. Новые болиды не позволят ему атаковать в таком же агрессивном стиле. Ферстаппену придется заново приспосабливаться к управлению, и это выводит гонщика из себя. Подтверждают опасения и цифры. В Бахрейне Макс показал лишь пятое лучшее время, а математическая модель предсказала ему третье место. Тем не менее, Макс остается собой, и прорыва от пилота Red Bull можно ожидать в любой момент.
Шарль Леклер: Скудерия услышала монегаска
Коэффициент на победу: 6.40
Ноль. Именно такое количество технических инцидентов произошло с болидами Ferrari во время тестовых заездов в Бахрейне, хотя во время первого показа болида все смеялись, когда он остановился прямо на трассе. Скудерия услышала своих пилотов и более ответственно отнеслись к созданию чемпионских условий. Итальянские инженеры подходят к делу креативно и ищут лазейки в регламенте. Так, на несколько секунд соперники «Ferrari» увидели новую конфигурацию заднего антикрыла, которое переворачивается «верх тормашками».
Создание качественного болида с высокой степенью надежности может позволить раскрыть весь свой потенциал Шарлю Леклеру. Именно монегаск показал лучшее время в Бахрейне, опередив ближайшего преследователя практически на секунду.
Леклер остается верен Скудерии и жаждет титула. Ментально и физически Шарль готов к титулу чемпиона мира. У 28-летнего пилота, проводящего девятый сезон в «королевских гонках», есть все задатки чемпиона. Однако каждый раз Шарля подводила машина. В какой-то момент Леклер даже грозился покинуть Ferrari. К счастью, боссы Скудерии поставили интересы и требования своих пилотов выше, и впервые за долгое время мы сможем увидеть представителя красной команды в чемпионской гонке до последнего Гран-при сезона.
Льюис Хэмилтон: ветеран еще в строю
Коэффициент на победу: 7.70
Семикратный чемпион мира, отметивший в январе 2026 года 41-й день рождения, не собирается сдавать позиции. Льюис Хэмилтон бодр, полон сил и мотивации. Британец помогал итальянским инженерам конструировать новую машину, подсказывал советами и давал подробную обратную связь по каждому нововведению. Амбиции британца никогда не были связаны с отбыванием номера в пелотоне. Может быть, в скорости реакции и резкости Льюис уступает товарищам по «Ф-1», однако опыта у Хэмилтона не отнять. Все говорят о том, что пилотам нужно будет заново учиться управлять болидами в сезоне 2026 года. Однако за почти 20 лет своей карьеры в «Формуле-1» Хэмилтон управлял различными моделями и конфигурациями машин, поэтому найти наиболее выгодный стиль после внедрения изменений для Льюиса не составит труда.
В части про Леклера мы уже сказали о том, что болид Ferrari ни разу не сломался во время предсезонных тестов в Бахрейне. В блоке про Хэмилтона мы добавим, что Скудерия лучше всех решила вопрос относительно старта на новых болидах. Прямо сейчас быстрее и резче всех срываются с места именно пилоты Ferrari. Для опытного британца этот аспект может стать фактором X. Если у Хэмилтона будет получаться завоевывать лидерство прямо со старта, то все вышеописанные качества поспособствуют удержанию лидирующей позиции, а значит, вместе с возрождением итальянского гоночного гранда мы можем увидеть и возвращение одного из самых титулованных пилотов в истории.
Оскар Пиастри: австралиец оставит чемпиона мира без короны
Коэффициент на победу: 13.00
Перед стартом сезона все обсуждают новый мотор Mercedes, конфронтацию Макса Ферстаппена с FIA и безупречные болиды «Ferrari». На этом фоне из виду были потеряны пилоты McLaren, хотя они также подходят к первому Гран-при во всеоружии. Напомним, что британская команда использует двигатели Mercedes, поэтому технически «оранжевые» весьма подготовлены и не испытывают проблем, как тот же Aston Martin.
В этой паре букмекеры отдают предпочтение действующему чемпиону мира Ландо Норрису. Однако вряд ли британцу удастся защитить титул как минимум потому, что его обойдет Оскар Пиастри. По результатам предсезонных тестов в Бахрейне математические модели предсказывают самую высокую скорость прохождения кругов именно австралийцу. Оскар еще молод и не так сильно привык к устоявшимся правилам «Ф-1», поэтому, сугубо теоретически, процесс адаптации ко всем изменениям должен пройти у пилота гораздо быстрее.
К новому сезону Оскар подходит обиженным. Только ленивый не замечал, как боссы McLaren хвалили Ландо и обходили стороной Пиастри. Злость и желание доказать свой статус являются лучшим оружием гонщика. Пресловутое «правило папайи» может в очередной раз помешать Оскару выиграть титул, однако если это произойдет, то команда из Уокинга точно лишится одного из своих гонщиков. Стоит ожидать, что лояльность к Пиастри будет повышена, а значит, будут созданы все условия для конкурентной борьбы, из которой австралиец может выйти чемпионом.
Ландо Норрис: британец пока в тени
Коэффициент на победу: 9.00
А что там действующий чемпион мира? Неужели у Ландо Норриса нет шансов на защиту титула? Есть, однако всеобщий ажиотаж вокруг фигуры британца значительно меньше. За два месяца мы не услышали ни одной будоражащей новости про пилота «Макларена». Норрис просто готовится к новому сезону в своем темпе. Возможно, в этом и кроется секрет будущего успеха. Ландо не жаловался на новый регламент, ни с кем не ругался и громко не высказывался.
Гонщик не примыкает к недовольной когорте ветеранов и не кричит громче всех о том, что уже приспособился ко всем изменениям, как это делают некоторые молодые гонщики. Норрис набирается хладнокровности, которая необходима для защиты титула. Смущает лишь время предсезонных заездов Ландо. Британец отстал от своего сокомандника и показал лишь четвертый лучший результат. Однако до первого Гран-при время еще есть, и нет сомнений, что результат будет улучшен.
Кто станет чемпионом мира Формулы-1 в 2026 году?
Финальное слово в определении чемпиона 2026 в «Формуле-1» останется не за пилотами, а инженерами. Каким бы талантливым и одарённым ни был гонщик, без качественного болида, адаптированного под новые правила регламента, результата не будет. Взять хотя бы Фернандо Алонсо. Ветеран не опускает планку и в прошлом сезоне регулярно зарабатывал очки. Тесты в Бахрейне обличили фундаментальные проблемы в двигателе болида Aston Martin. Если инженеры команды не исправят ситуацию, то даже мастерство Фернандо не поможет «астонам» вести конкурентную борьбу.
Mercedes, Red Bull, Ferrari и McLaren формируют четверку основных претендентов на трофей, и, вероятнее всего, кто-то из гонщиков этих команд станет чемпионом мира. Исход, как всегда, решат детали. Однако кажется, что вся борьба развернется между Джорджем Расселом и Шарлем Леклером. Оба гонщика входят в свой прайм, психологически готовы к титулу и достаточно мастеровиты для победы. «Мерседес» и «Феррари», в свою очередь, демонстрируют лучшую готовность к сезону и способность адаптироваться к изменениям. Именно за этой дуэлью хочется вести пристальное наблюдение по ходу каждого этапа Гран-при, однако какие бы планы Леклер и Рассел не строили на титул, за их спинами всегда будет стоять один голландец, готовый совершить рывок в любой момент сезона.
На ком же остановить свой выбор? Мы отдаем предпочтение пилоту Ferrari Шарлю Леклеру. Mercedes еще ждет разбирательство с FIA. Если «серебряные стрелы» со старта сезона начнут демонстрировать аномальные результаты, то коллективного иска от соперников и расследования будет не избежать. Вероятен сценарий, при котором немцев обяжут использовать привычную систему сжатия и преимущество «Мерседеса» иссякнет. От Ферстаппена также можно ожидать провала. Слишком уж неуверенно ведет себя четырехкратный чемпион мира. У Леклера же все складывается идеально: болид «Феррари» хорош, инженеры Скудерии готовы доводить его до совершенства, сам Шарль обладает чемпионским характером и стилем вождения, да и в сравнении с McLaren делить пальму первенства в команде монегаску с Хэмилтоном не придется. По совокупности этих факторов Шарль Леклер выглядит отличным кандидатом на победу в сезоне «Формулы-1» 2026 года за 6.40.
Другие интересные материалы про Формулу-1:
Нет комментариев