Заинтересованные гонками новички часто интересуются, сколько кругов в «Ф-1», так как пилоты регулярно проезжают огромное расстояние, делая лишь непродолжительные паузы на необходимый пит-стоп.
Содержание
Количество кругов зависит от длины трассы, используемой для Формулы-1. По правилам чемпионата пилоты должны пройти зафиксированную дистанцию, и именно она и определяет, сколько раз им предстоит проехать финишную черту.
В этом материале разбираемся, сколько кругов в Гран-при Формулы-1, как определяется их число и какие особенности заездов предусмотрены на разных трассах.
На СТАВКА ТВ собрана актуальная подборка всех фрибетов без депозита, которые доступны прямо сейчас. А если готов пополнить счёт хотя бы на 1000 рублей, есть более выгодный вариант — фрибет Беттери с увеличенным номиналом.
Сколько кругов в стандартной гонке Формулы-1?
Стандартная гонка Формулы-1 имеет дистанцию 305 км – это универсальное расстояние для заездов, за исключением Гран-при Монако, где протяженность короче – около 260 км.
При этом длина каждой трассы уникальна, и именно деление совокупной дистанции на этот параметр и определяет, сколько кругов предстоит каждому пилоту.
Количество кругов на разных трассах
Длина кругов на каждой трассе своя: от 3,3 до примерно 6 км, поэтому и среднее количество кругов в гонке Формулы-1 сильно варьируется: от 50 до 80.
К примеру, длина трассы на автодроме Майами составляет 5.41 км, что означает необходимость 57 кругов для преодоления 305 км. На Гран-при Монако заезд короче – всего 260 км, но и трасса гораздо меньше – 3.3 км, поэтому в этом случае гонщикам требуется 78 кругов. Гонки в Сильверстоуне проходят во внушительном комплексе протяженностью 5.9 км. Для заезда в этом случае требуется всего 52 круга.
Количество кругов на трассах сильно влияет на характер самих гонок. Короткий по расстоянию Гран-при Монако со своими бесконечными кругами просто создан для виражей и обгонов. Это влечет за собой дополнительную нагрузку на болид, поэтому важность пит-стопов играет гораздо большую роль.
На больших трассах, например, в Сильверстоуне или Сочи, на первый план выходят уже не тактические обгоны, а грамотное развитие скорости. Здесь пилоты чаще мчатся по прямой и могут раскрыть потенциал своих двигателей на все 100%.
Прогревочный круг: что это и зачем он нужен
Прогревочный круг в Формуле-1 – первый в любой гонке. Именно с него пилоты начинают заезд для технической подготовки своего болида. Он никак не влияет на результаты гонки, а участники умышленно проезжают его на пониженной скорости. После прогревочного круга начинается уже настоящее состязание, в котором каждый пилот стремится показать предел своих возможностей.
Другие интересные материалы про Формулу-1:
Нет комментариев